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El italiano de Mercedes ganó el Gran Premio de Estados Unidos por delante de Charles Leclerc y Max Verstappen. Una estrategia impecable a una sola parada le permitió dominar las 56 vueltas, sumar su novena victoria de la temporada y acercarse a la consagración como campeón del mundo.
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El joven italiano Andrea Kimi Antonelli volvió a demostrar por qué se ha convertido en la gran sensación de la temporada 2026. El piloto de Mercedes se impuso este domingo 25 de octubre en el Gran Premio de Estados Unidos, disputado en el Circuito de las Américas de Austin, Texas, tras completar las 56 vueltas en una carrera que resolvió con inteligencia, velocidad y una gestión sobresaliente de los neumáticos.
Antonelli cruzó la meta con 13,078 segundos de ventaja sobre Charles Leclerc, de Ferrari, mientras Max Verstappen, de Red Bull, ocupó la tercera posición. El resultado significó la novena victoria del italiano en la temporada y un nuevo paso hacia el título mundial, que todavía no quedó matemáticamente asegurado.
La carrera tuvo un protagonista claro, pero también dejó una intensa batalla por los puestos del podio, dificultades estratégicas para Red Bull y McLaren y una jornada complicada para los pilotos hispanoamericanos.
Antonelli había conseguido la pole position el sábado y necesitaba convertir esa ventaja en una victoria para consolidar sus aspiraciones al campeonato. En la salida respondió con precisión y mantuvo el liderato, mientras Verstappen, que partía a su lado en la primera fila, no consiguió superarlo.
Leclerc aprovechó la situación para colocarse por delante del neerlandés, lo que dio inicio a una batalla estratégica entre Ferrari y Red Bull. Verstappen recuperó terreno en diferentes fases de la prueba, pero la elección de una estrategia de dos paradas terminó dejándolo en desventaja frente al plan de Mercedes.
Antonelli, por el contrario, apostó por una sola visita a los boxes. Después de comenzar con neumáticos medios, prolongó su primer período y pasó posteriormente al compuesto duro, que gestionó hasta la bandera a cuadros.
La estrategia le permitió conservar el control de la carrera incluso cuando un coche de seguridad virtual, provocado por la retirada de Valtteri Bottas, alteró el ritmo en la parte final. El italiano mantuvo la concentración y completó una actuación que el director de Mercedes, Toto Wolff, calificó como una de las mejores de su joven piloto.
La lucha por la segunda plaza ofreció uno de los momentos más interesantes del Gran Premio. Charles Leclerc resistió los ataques de Verstappen durante buena parte de la carrera y, después de perder temporalmente terreno frente al neerlandés, encontró el ritmo necesario para recuperar la posición en las vueltas finales.
El monegasco terminó segundo, a 13,078 segundos de Antonelli, y sumó otro podio para Ferrari, que había mostrado señales positivas durante los entrenamientos. Su compañero Lewis Hamilton completó una sólida carrera en la cuarta posición, lo que representó una cosecha importante de puntos para la escudería italiana.
Verstappen tuvo que conformarse con el tercer puesto después de dos victorias consecutivas en Malasia y Singapur. Red Bull reconoció que Mercedes había sido más rápido en Austin y que la estrategia, el rendimiento de los neumáticos y algunos problemas de consistencia del monoplaza perjudicaron sus posibilidades de luchar por el triunfo.
El británico Lando Norris, campeón vigente, finalizó quinto con McLaren. Tras mantenerse en la pelea por las primeras posiciones, perdió ritmo con los neumáticos desgastados y no pudo conservar su oportunidad de subir al podio.
COTA ( Circuit Of The Américas ), Austin · 56 vueltas · 25 de octubre de 2026
| Pos. | Piloto | Escudería | Diferencia | Puntos |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1:35:16.650 | 25 |
| 2 | Charles Leclerc | Ferrari | +13.078 s | 18 |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull | +17.485 s | 15 |
| 4 | Lewis Hamilton | Ferrari | +18.515 s | 12 |
| 5 | Lando Norris | McLaren | +30.521 s | 10 |
| 6 | Isack Hadjar | Red Bull | +34.373 s | 8 |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren | +52.674 s | 6 |
| 8 | George Russell | Mercedes | +54.303 s | 4 |
| 9 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1:19.183 | 2 |
| 10 | Pierre Gasly | Alpine | +1:27.516 | 1 |
La carrera dejó un sabor amargo para los aficionados latinoamericanos. Franco Colapinto, piloto argentino de Alpine, tuvo que abandonar después de completar 35 vueltas, tras una carrera complicada desde el inicio.
Colapinto partió desde la vigesimoprimera posición por una penalización y sufrió un trompo después de un contacto con Arvid Lindblad. Más tarde, el equipo le pidió que retirara el monoplaza debido a un problema técnico. El argentino se quedó así sin la oportunidad de pelear por los puntos en un circuito que exige mucho tanto a los pilotos como a la mecánica.
Por su parte, el mexicano Sergio «Checo» Pérez terminó en la decimonovena posición con Cadillac. El piloto completó 55 vueltas y cruzó la meta entre los últimos clasificados, en una jornada difícil para la escudería estadounidense, que además sufrió el abandono de Valtteri Bottas.
El brasileño Gabriel Bortoleto, de Audi, finalizó decimotercero, fuera de la zona de puntos, mientras su compañero Nico Hülkenberg ocupó la undécima posición.
La victoria de Austin tiene un valor que va mucho más allá de los 25 puntos. Antonelli está demostrando que puede manejar la presión de un aspirante al campeonato y responder en circuitos de características diferentes.
Con nueve victorias en la temporada, el italiano se encuentra a las puertas de su primer título mundial, aunque la consagración todavía depende de los resultados de las próximas carreras y de las posibilidades matemáticas de sus rivales, entre ellos Lewis Hamilton y George Russell.
Mercedes, además, sale de Austin reforzada por la capacidad de su equipo técnico para encontrar la estrategia adecuada. La combinación de una buena salida, una parada bien ejecutada y una gestión cuidadosa de los neumáticos resultó decisiva frente a Ferrari y Red Bull.
La siguiente cita será el Gran Premio de Ciudad de México, en apenas una semana: del 30 de octubre al 1 de noviembre. Allí, Antonelli tendrá una nueva oportunidad para acercarse a la consagración, mientras Verstappen, Leclerc, Hamilton y Norris intentarán impedir que la lucha por el título quede resuelta antes del cierre de la temporada.
Austin dejó una conclusión clara: Kimi Antonelli tiene velocidad y técnica para ganar, pero además, está aprendiendo a correr como un campeón.
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