Dominio total de Max Verstappen en Austin y campeonato al rojo vivo

El cuádruple campeón impone respeto

La carrera estuvo marcada por una actuación sólida de Verstappen, quien controló tanto el ritmo como los adelantamientos necesarios para mantenerse al frente sin sobresaltos relevantes. Detrás suyo, el británico Lando Norris (McLaren) protagonizó una remontada inteligente, y logró superar a Charles Leclerc (Ferrari) en la parte final de la carrera para asegurarse la segunda plaza. Mientras tanto, el líder hasta entonces del campeonato, el australiano Oscar Piastri (McLaren), se vio superado por sus rivales directos y acabó la competencia en quinto lugar, un resultado que abre la pugna mucho más. 

La exigencia del trazado de Austin —con sus cambios de elevación, largas rectas y zonas de alta carga aerodinámica— volvió a presentar las acostumbradas dificultades a los pilotos y monoplazas. La gestión de neumáticos, la estrategia de paradas y el momento de adelantar marcaron diferencias, y los equipos tuvieron que estar atentos al desgaste, a los límites de pista y a posibles banderas amarillas. A favor de pilotos y equipos jugó el clima, que se mantuvo soleado en todo momento, con lo que el asfalto brindó la mejor adherencia a los neumáticos.

Aunque no hubo giros dramáticos de última vuelta para la victoria, el impacto para el campeonato fue innegable: Verstappen prácticamente vuelve a meterse de lleno en la pelea, y McLaren debe ahora gestionar correctamente a sus dos figuras —Piastri y Norris— para evitar que Red Bull recupere terreno.

Posiciones finales GP de Estados Unidos

Campeonato de Pilotos

Tras la cita en Austin y a cinco carreras del final de la temporada, estos son los cinco primeros puestos en la tabla de posiciones:

Análisis de posibilidades para los candidatos al título

• Oscar Piastri: Parte como líder, lo cual es una ventaja importante, pero su margen se ha estrechado. A cinco pruebas del final, cualquier error puede costarle caro. Además, su equipo McLaren debe manejar tanto su propio rendimiento como el de Norris para prevenir fugas de rivales. Su prioridad será mantener consistencia, evitar retiros y asegurarse de sumar siempre.
• Lando Norris: Al acecho a sólo 14 puntos, Norris está en posición favorable. Si McLaren lo impulsa, puede tomar el liderato en las siguientes carreras. Su clave será ganar alguna de las próximas pruebas para tener ventaja, y depender menos del error de Piastri.
• Max Verstappen: Con 40 puntos de desventaja, tiene el mayor reto, pero también la mayor ambición. Su victoria en Austin marca que Red Bull ha vuelto a estar competitivo. Con cinco carreras aún por disputarse (y al menos un sprint más), tiene opciones reales si logra victorias consecutivas y los demás fallan. Necesita que McLaren pierda ritmo.
• George Russell: Aunque cuarto a 252 puntos, su brecha respecto al liderato es sustancial (~94 puntos), por lo que su papel es más de “outsider” que de favorito. Aún así, si gana varias carreras y los tres de arriba tropiezan, podría colarse en la lucha.
• Charles Leclerc: Con 192 puntos, está bastante lejos de la cima. Sus oportunidades para ganar el campeonato están limitadas, salvo una remontada extraordinaria, que debería coincidir con una catástrofe de los demás. Su meta tendría que ser centrarse en salvaguardar el podio final y contribuir al Mundial de Constructores para que Ferrari obtenga el 2do puesto.

Los pilotos latinoamericanos

La presencia de dos sudamericanos en este final de temporada también merece mención destacada. Gabriel Bortoleto, el brasileño de 20 años y debutante en la categoría con Sauber, ha sumado 18 puntos en su primera campaña completa como piloto de Fórmula 1, lo que ya lo sitúa como uno de los rookies más prometedores del año. 

Por su parte, el argentino Franco Colapinto (Alpine) protagonizó una polémica en Austin al ignorar una orden del equipo de mantenerse por detrás de su compañero, y rebasarlo a falta de dos vueltas, lo que ha generado que la escudería manifieste su “decepción” con su reacción. 

Ambos pilotos, aunque no compiten por el título este año, están acumulando experiencia vital en grandes escuderías y mentes de la F1, lo cual les posiciona para tratar de obtener mejores monturas o roles destacados en el futuro cercano. Su desarrollo será una historia a seguir para América Latina en el gran circo del automovilismo.

Con información e imágenes de:

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Sky Sports

Diario AS