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El piloto de Mercedes protagonizó una de las grandes remontadas de la historia de la Fórmula 1: partió desde la 19ª posición y terminó conquistando el Gran Premio de Italia ante una multitud rendida a sus pies. George Russell completó el doblete de Mercedes y Max Verstappen fue tercero.
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El Gran Premio de Italia 2026 será recordado durante mucho tiempo. No solo porque Kimi Antonelli consiguió una espectacular victoria en el templo de la velocidad, sino porque el triunfo del joven piloto de Mercedes puso fin a una espera de 60 años para que un italiano volviera a ganar el Gran Premio de su país en Monza.
La última vez había sido en 1966, cuando Ludovico Scarfiotti llevó su Ferrari al primer lugar. Seis décadas después, Antonelli, nacido en Bolonia y convertido ya en una de las grandes figuras de la nueva generación de la Fórmula 1, hizo sonar de nuevo el himno italiano en el circuito lombardo. Fue, además, la séptima victoria de su carrera y la séptima de la temporada, un resultado que le permite dar otro enorme paso hacia el campeonato mundial.
Y lo hizo de una manera extraordinaria: partiendo desde la 19ª posición debido a una penalización por el cambio de unidad de potencia.
La carrera tuvo 53 vueltas y comenzó bajo el signo de la sorpresa. Pierre Gasly había conseguido el sábado la primera pole de su trayectoria en la Fórmula 1, lo que ponía a Alpine en una posición privilegiada. George Russell partía segundo, mientras Charles Leclerc y Lewis Hamilton ocupaban la segunda fila para Ferrari.
Antonelli, entretanto, tenía ante sí una misión aparentemente imposible.
Pero desde los primeros metros quedó claro que el Mercedes tenía ritmo para recuperar terreno. El italiano fue escalando posiciones con una agresividad perfectamente controlada y llegó a situarse séptimo antes de completar las primeras vueltas después de la reanudación.
La carrera, sin embargo, ya había sufrido un golpe importante.
El primer gran drama ocurrió en la segunda vuelta. Charles Leclerc perdió el control de su Ferrari en la salida de la Curva Alboreto, impactó contra las barreras y provocó la salida de la bandera roja.
El monegasco salió por sus propios medios del monoplaza y posteriormente fue declarado en buenas condiciones tras el chequeo médico. Pero el golpe significó un enorme revés para Ferrari ante sus tifosi.
La carrera se detuvo durante aproximadamente media hora para reparar las barreras. Y todavía hubo otro sobresalto antes de la reanudación: Yuki Tsunoda quedó mal colocado en la parrilla, por lo que hubo que abortar el procedimiento y realizar otra vuelta de formación.
Cuando finalmente comenzó la carrera de nuevo, Russell tomó el mando, seguido por Gasly y Verstappen. Franco Colapinto apareció entonces en una espectacular cuarta posición, adelantándose inicialmente al Red Bull de Verstappen, aunque el neerlandés recuperaría rápidamente el puesto.
El argentino fue uno de los grandes protagonistas latinoamericanos de la jornada. Tras el reinicio llegó a rodar tercero, metido entre los grandes favoritos, antes de sufrir un despiste en la zona de Lesmo que lo hizo caer hasta el fondo del grupo.
Lejos de venirse abajo, Colapinto recuperó posiciones durante la segunda mitad de la carrera. Su conducción fue consistente y, después de superar el momento complicado, consiguió regresar a la zona de puntos para terminar noveno, lo que le permitió sumar dos unidades.
El resultado tiene especial mérito porque el argentino llegó a estar fuera del Top 15 tras su excursión por la grava. Su capacidad para recomponerse y recuperar posiciones terminó siendo una de las historias positivas de Alpine en Monza.
El otro gran nombre de Alpine fue Pierre Gasly. El francés había protagonizado el sábado una de las mayores sorpresas de la temporada al conseguir la primera pole position de su carrera, superando a Russell y Oscar Piastri en una clasificación magnífica.
Gasly arrancó bien y mantuvo inicialmente la punta, pero el ritmo de carrera del Alpine no fue suficiente para contener a Mercedes, Red Bull y McLaren. Russell lo adelantó temprano y posteriormente Gasly fue perdiendo posiciones ante los coches más rápidos.
Aun así, el francés logró conservar un valioso séptimo lugar, que le permitió sumar seis puntos y confirmar que las recientes mejoras del Alpine pueden convertirlo en un rival mucho más competitivo en las últimas carreras del campeonato.
La carrera terminó convirtiéndose en un duelo interno de Mercedes. Russell había tomado el liderato y parecía tener controlada la situación. Sin embargo, la estrategia comenzó a favorecer a Antonelli cuando apareció un período de Virtual Safety Car. El italiano entró a boxes para montar neumáticos medios nuevos, mientras Russell permaneció en pista con unos duros que comenzaban a perder rendimiento.
Con el paso de las vueltas, Antonelli redujo la diferencia hasta colocarse nuevamente detrás de su compañero. Hubo incluso un momento de máxima tensión cuando el italiano se salió ligeramente a la grava mientras intentaba adelantar a Russell. Parecía que la oportunidad podía haberse escapado, pero Antonelli regresó a la pista, recuperó el ritmo y volvió a lanzarse sobre el Mercedes número 63.
El adelantamiento definitivo llegó en la vuelta 50, cuando Antonelli superó a Russell entre Lesmo 2 y la entrada a Ascari. Esta vez no hubo respuesta. El italiano se encaminó así hacia la victoria más importante de su joven carrera.
Russell terminó segundo, a 3,857 segundos, mientras Max Verstappen completó el podio a 14,718 segundos.
McLaren tuvo una jornada menos dominante de lo habitual. Lando Norris terminó cuarto, tras adelantar a su compañero Oscar Piastri en una intensa lucha durante las vueltas finales. Piastri fue quinto, apenas 0,197 segundos detrás.
Para Ferrari, en cambio, fue un domingo muy difícil. Leclerc abandonó después del accidente y Lewis Hamilton terminó sexto, después de haber perdido posiciones en la primera vuelta al salir hacia la grava tras el incidente con su compañero. Fue el único Ferrari que consiguió cruzar la meta.
Además, los dos Aston Martin quedaron fuera de carrera: Fernando Alonso abandonó por problemas en su monoplaza y Lance Stroll sufrió una avería hidráulica.
Aparte del buen desempeño del argentino Franco Colapinto, los otros dos pilotos iberoamericanos corrieron con diferente suerte. Gabriel Bortoleto (Brasil) terminó 11º, muy cerca de los puntos. El piloto de Audi protagonizó una carrera de recuperación y terminó por delante de su compañero Nico Hülkenberg.
Sin embargo, Sergio "Checo" Pérez (México) terminó 18º con Cadillac, en una jornada complicada para el piloto mexicano. No obstante, ambos completaron la carrera, en una temporada en la que su presencia vuelve a tener especial interés para el público de la región.
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo/diferencia | Pts. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 🇮🇹 Kimi Antonelli | Mercedes | 1:51:15.281 | 25 |
| 2 | George Russell | Mercedes | +3.857 | 18 |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull | +14.718 | 15 |
| 4 | Lando Norris | McLaren | +19.056 | 12 |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | +19.253 | 10 |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | +24.655 | 8 |
| 7 | Pierre Gasly | Alpine | +27.351 | 6 |
| 8 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +45.136 | 4 |
| 9 | Franco Colapinto | Alpine | +47.353 | 2 |
| 10 | Yuki Tsunoda | Racing Bulls | +58.187 | 1 |
La victoria permite a Antonelli aumentar su ventaja hasta 66 puntos sobre Russell. El italiano suma 267 unidades después de 13 carreras, en una temporada que comienza a tomar un claro color de Mercedes.
| Pos. | Piloto | Equipo | Puntos |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 267 |
| 2 | George Russell | Mercedes | 201 |
| 3 | Lewis Hamilton | Ferrari | 191 |
| 4 | Lando Norris | McLaren | 171 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 155 |
| 6 | Max Verstappen | Red Bull | 127 |
| 7 | Oscar Piastri | McLaren | 116 |
| 8 | Isack Hadjar | Red Bull | 71 |
| 9 | Liam Lawson | Racing Bulls | 51 |
| 10 | Pierre Gasly | Alpine | 41 |
El doblete de Monza refuerza además el dominio de Mercedes en el campeonato de constructores. La escudería alemana suma 468 puntos, con una considerable ventaja sobre Ferrari y McLaren.
Pero más allá de las matemáticas, Monza dejó una imagen que puede terminar siendo simbólica de toda la temporada: Kimi Antonelli cruzando la línea de meta con la bandera italiana ondeando en el circuito donde Scarfiotti había ganado exactamente seis décadas antes.
El joven de Mercedes no solamente ganó su Gran Premio de casa. Rescató para Italia una victoria que parecía pertenecer a otra época.
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Y llegará con una pregunta cada vez más difícil de ignorar: ¿quién podrá detener a Kimi Antonelli?
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