Norris marca el pulso en Austin: así arrancaron los libres rumbo al sprint y la carrera

Lo que dejó la sesión de libres

• Para este evento con formato sprint, el programa del viernes cambia: solo hay una sesión de entrenamientos libres antes de la sprint qualifying (es decir, no habrá una segunda práctica normal). 
• En esa única sesión, Lando Norris de McLaren se quedó con el mejor tiempo: 1:33.294 en neumáticos blandos. 
• Segundo fue Nico Hülkenberg (Sauber), a 0.255 s del británico, mientras que Oscar Piastri quedó tercero, 0.279 s detrás. 
• Le siguieron Fernando Alonso cuarto y Max Verstappen quinto. 
• En la sesión se registró una bandera roja breve por escombros en la pista, luego de que se desprendiera material del coche de Lance Stroll. 
• Algunos equipos con mayores dificultades: Charles Leclerc y Carlos Sainz no lograron ejecutar vueltas competitivas con neumáticos blandos hacia el final de la sesión, afectados por problemas mecánicos / de caja de cambios. 
• En cuanto al clima, el pronóstico favorece: cielo despejado con temperaturas alrededor de 28-30 °C, lo que sugiere condiciones estables para los entrenamientos y la sesión de sprint qualifying. 

Qué viene: sprint qualifying, carrera y estrategia

• Mañana sábado se disputará la sprint qualifying (que definirá la parrilla para la Sprint Race) seguida del sprint propiamente dicho más tarde. 
• Luego, el domingo está programada la clasificación regular para definir la parrilla del Gran Premio, y en la tarde la carrera. 
• Las sesiones de mañana serán clave para que los equipos ajusten configuraciones de suspensión, carga aerodinámica y consumo de neumáticos, buscando optimizar agarre y estabilidad, especialmente en los sectores rápidos y las curvas de alta carga.
• Los tiempos registrados hoy dan una pista: McLaren luce competitivo, pero las diferencias entre los primeros cinco equipos fueron reducidas, lo que augura una batalla bastante reñida.
• Habrá que observar muy de cerca el comportamiento de los neumáticos blandos y medios bajo calor, y cómo los equipos gestionan degradación y sobrecalentamientos en la parte trasera.

Actuaciones de los pilotos latinoamericanos

El brasileño Gabriel Bortoleto (Kick Sauber #5) se ubicó en la 12da posición durante la sesión de entrenamientos, a +1.184 s del líder Norris. Por su parte, el argentino Franco Colapinto (Alpine #43) concluyó en el lugar 16to, con un tiempo +1.359 s respecto al primero, y 12 milésimas más rápido que su compañero, el francés Pierre Gasly (Alpine #10), que quedó 17mo. 

Tanto Bortoleto como Colapinto con tranquilidad en la sesión, buscando recopilar datos sobre el comportamiento del auto en las curvas rápidas del Circuit of the Americas, sin grandes sobresaltos.

Con información e imágenes de:

Formula 1® - The Official F1® Website

Motorsport

The Independent

Reuters