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El tetracampeón mundial expresó su descontento con las nuevas normas técnicas que entrarán en vigor, al calificarlas de complicadas y llenas de "tonterías" que alteran la esencia de la conducción pura. Las modificaciones buscan equilibrar la parrilla, pero generan dudas sobre su impacto en la competitividad.
Max Verstappen no ocultó su frustración ante los ajustes reglamentarios previstos para la temporada 2026 de la Fórmula 1. El piloto de Red Bull Racing señaló que las reglas introducen complejidades innecesarias que obligan a los conductores a pensar más en estrategias energéticas que en pilotar a máxima velocidad.
En una entrevista, Verstappen afirmó:
“Va a ser muy diferente. Está claro que vas a reducir la velocidad en ciertos tramos. Por supuesto, no se sabe muy bien cuánto; se puede juguetear un poco con eso también, con cómo quieren que se libere esa energía en la recta. Pero realmente es un reglamento bastante complicado […] hubiera preferido ver menos tonterías así. Sólo montarse en el vehículo y conducir lo mejor posible, a tope. Ahora tienes que pensarlo todo mucho más”.
Estas opiniones surgieron en el contexto de su preparación para un posible quinto título, aunque el neerlandés vinculó su futuro en la categoría a que las normas resulten “divertidas”, con lo que ya dio indicios de que podría reconsiderar su continuidad si no cumplen con sus expectativas de disfrute al volante.
Los reglamentos de 2026 representan una revisión profunda del marco técnico de la F1, con énfasis en la sostenibilidad y la igualdad competitiva. Entre las innovaciones clave se incluyen motores híbridos más eficientes, con un mayor enfoque en la gestión de energía eléctrica, lo que implica reducciones de velocidad en curvas y ajustes en la liberación de potencia en rectas.
Además, se prevén autos más inestables en ciertos escenarios, lo que no inquieta tanto a Verstappen como las tácticas adicionales de manejo. Otras propuestas, como la posible implementación de dos paradas obligatorias en boxes, han generado debates sobre el flujo de las carreras, aunque el piloto holandés expresó dudas sobre su efectividad para resolver problemas actuales como el seguimiento en pista.
La FIA también busca aclarar aspectos como los cambios de motor para evitar polémicas pasadas, una manera de asegurarse de que las normas eliminen ambigüedades en penalizaciones. Críticas previas de Verstappen, datadas de 2024, ya apuntaban al aumento de peso en los monoplazas, lo que provocaría una parrilla más dispersa y menos competitiva.
Las modificaciones podrían alterar el equilibrio actual de la parrilla, donde Red Bull ha dominado en temporadas recientes. Para Verstappen, la adaptación será crucial, y su permanencia en el equipo dependerá de la competitividad bajo el nuevo régimen.
Expertos coinciden en que el periodo de transición será desafiante, con equipos como Ferrari y Mercedes haciendo grandes inversiones en simuladores que les permitan anticipar probables escenarios de competición. Sin embargo, las preocupaciones de Verstappen reflejan un sentimiento generalizado: el riesgo de que la complejidad diluya la emoción pura de las competencias.
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